铁路桥梁预应力自动张拉系统是按照中国铁路总公司颁布的企业标准《铁路混凝土桥梁预应力自动张拉系统》和中国铁路总公司工程管理中心颁布的《铁路预应力混凝土简支梁自动张拉系统数据接口暂行规定》开发的计算机全自动控制桥梁张拉系统。本系统操作简单，自动化程度高，减少施工人数，能大幅度提高预应力桥梁钢绞线张拉施工质量，降低劳动强度，从而提高桥梁今后使用的安全性、可靠性提高桥梁使用寿命。

专利软著

硬件组成

    液压站——高性能径向柱塞泵，工作油压可高达70 MP；适用温度范围：-10 ℃ ~ +45℃；电源电压：380V。

    前卡式千斤顶——配合自动工具锚的专用千斤顶，比传统传统张拉千斤顶节省50%钢绞线。千斤顶上还安装有测力传感器和位移传感器，配备高压油管。

    测力传感器——本系统测力传感器采用的是轮辐式传感器，直接测力，力值不受千斤顶摩阻、温度影响。

    位移传感器——拉线(杆)式传感器，滑动导轨导向支撑，千斤顶与位移触点采用滑动接触，解决了张拉时千斤顶活塞旋转对位移影响的问题。

    液压传感器——变阻式液压传感器测量油压。量程：0-60Mpa；精度：±0.3%FS；环境条件：-25~85℃。

     无线模块——本系统使用的无线模块是工业专用无线模块，可视传输距离达300公里，为远程传输张拉数据提供了极大的方便。

    工业计算机——计算机控制部分包括高品质的工控机组成的主控柜，能适合工业环境、严苛气候和场地使用，硬件稳定性高，抗干扰能力强。

    自动工具锚——实现自动装夹钢绞线，自动退锚。

系统功能

• 满足各种桥梁的张拉要求——预制梁、现浇梁、横向张拉

• 可以实现一次性张拉、反复张拉、分阶段张拉等；

• 在张拉过程中实时读取张拉力值和钢绞线的伸长量，能够做到两台或四台千斤顶张拉过程中同步控制，真正实现了张拉力值和伸长量的“双控”张拉；

• 自动千斤顶配套标定，自动完成线性回归计算；

• 可方便选用测力传感器和压力传感器检测张拉力；

• 便捷钢绞线回缩量检测仪，自动测量，自动记录；

• 自动生成并存储张拉数据，数据可上传至铁路工程管理平台。

软件介绍

    软件主界面——预应力桥梁智能张拉系统软件是本系统的核心。张拉系统软件能满足各种张拉工艺需求，操作简单。该系统带有强大辅助计算功能，参数录入简便，数据管理简易。可实现一键式操作完成相关工艺。

    张拉设备选择界面——用户在运行本系统软件后，软件运行出现的第一个界面是选择张拉设备，在该界面中对张拉设备的基本情况进行选择，为后续软件运行做准备。

    预应力桥梁基本信息和张拉工艺编制——桥梁基本信息和张拉工艺信息界面如图所示。

    预应力梁实时张拉数据——在所有数据输入完成后，点击图中的“启动系统”按钮，设备开始进行张拉工序，同时对话框中的进度条开始前进，根据之前步骤中设定的参数，自动完成张拉过程。

    张拉曲线动态显示界面——张拉过程中张拉曲线动态显示界面，每一组有三组曲线时间——力曲线，时间——位移曲线和位移——力曲线。曲线显示的组数也是按照张拉工艺动态显示。

    测力传感器和千斤顶配套标定

    用户点击“压力环标定”按钮，可以用压力环对压力传感器进行自动标定。在标定时，只要连接好电子百分表，就可以自动加载，自动读取百分表数据和压力传感器数据，实现真正的自动标定。

    点击“传感器标定”，系统弹出测力传感器标定界面，当连接好传感器串口后，设定读数初值，终值和间隔值，点击“开始”按钮，系统就自动读取两边的数据，实现自动标定。

    张拉数据上传界面——本系统具有张拉数据上传功能，界面如图所示。各张拉阶段数据上传后，在工管平台可看到详细记录表。

技术参数

依照规范

 GBT3766 液压传动 系统及其元件的通用规则和安全要求依照规范

 GB7251.1 低压成套开关设备和控制设备 第1部分总则

 GBT7935 液压元件 通用技术条件

 GB16796 安全防范报警装置 安全要求和试验方法

 GBT 18806-2002 电阻应变式压力传感器总规范

 GB50171 电气装置安装盘、 柜及二次回路结线施工及验收规范     

 JB/T5000.13 重型机械通用技术条件

 JGT319 预应力用电动油泵

 JGT321 预应力用液压千斤顶

 JGT 5012  建筑机械与设备包装件通用技术条件

 JJG391-2009 力传感器JJG455-2000工作测力仪

 JJF 1305-2011 线位移传感器校准规范

 CECS 49  低压成套开关设备验收规程

系统优势

    1.自动化程度高：全过程计算机控制，数据自动采集，做实验“一键”启停；

    2.一机多用：可以标定静载试验、张拉等各种传感器，各种千斤顶；

    3.试验数据准确性高：使用测力传感器直接读取力值，淘汰用液压间接读取力，测力传感器误差在   0.5%之内；

    4.采用变频电机，无极变速，微控精准、节能降耗，避免油温快速上升；

    5.同步性好，同步误差1%；理论伸长与实际伸长误差控制到6%，情况成功率可达到99.9%；（误差范围-8%~12%）；

    6.前卡式千斤顶，实现自动装夹钢绞线，自动退锚，大大节省钢绞线，提高效率节约成本；

    7.自动生成并存储张拉数据，数据可上传至铁路工程管理平台；

    8.使用了轮辐式测力传感器，不需要加长钢绞线，检测精度更高;

    9.较目前铁路上使用的设备，每端能省110mm钢绞线，按照平均每个张拉孔10束钢绞线，每孔省2.2米，一片梁场平均650片梁，共计省38610米钢绞线，每米钢绞线1.12公斤，共计节省钢绞线43.2吨。

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